前鎮當舖｜暘銘當舖 台鐵「緊急通報電話」被打爆 「一天50通狂佔線」調度員氣炸：出事你負責？

太魯閣號事故造成50人罹難，讓台灣民眾對鐵道入侵異物一事更加重視；台鐵日前將緊急通報專線公布在粉專上，不料居然有無聊人士狂打，導致真正要通報的人被佔線。對此台鐵局綜合調度所行控室吳姓行車調度員忍不住痛罵，「出事了是你負責嗎？你能負責嗎？」

吳姓行車調度員表示，他的工作內容主要是安排責任轄區內所有列車的路線、維持列車的行駛都能按照時刻表，準時、安全，如既定計畫般的運行並抵達；既然工作是「維持」，由此可知，每天總有許多事情讓計畫不能正常。

他舉例，自己這隔月剛換到海線台，是個車次相對少的區域，但是同一個時間，南下北上照時刻表走的列車，加上沒有時刻表的貨車、加班車、臨時迴送車、測試列車，同一時間至少也要監控10班車以上，而這是橫跨10個左右的車站的地理區域。

在這個區域裡面，有單線路段，有雙線路段，有無人的車站，有沒有辦法會車的路段，如果是北部地區，或是各縣市靠近核心都市的區段，那同時間有可能同時監控20～30班以上的車次，而且站距更短，反應時間更少。

每天鐵軌上會發生各種大大小小的狀況，讓列車沒有辦法照著時刻表行駛，這些狀況有可能是自然因素，例如嘉南平原的濃霧、東北部的土石流、台灣典型的暴雨淹水等等，有可能是設備因素，如路線、電車線、號誌設備、平交道的毀損等等，也有可能是人為因素，包括闖越平交道、行人侵入路線、旅客車上突發身體不適。

吳姓調度員說，「還記得前一陣子的殺警案嗎？」這時調度員就必須捨棄原訂的時刻表另行擬定新的計畫，把延誤的時分減到最低，或著阻止更大的傷害發生，而這一切決策必須在非常短的時間作成，同時必須一瞬間想完剛上述提及的各種因素，如何處理等等，因為車站、旅客、車長、司機員，所有人都在等你的答案。

吳姓調度員透露，「總之，我想表達的是，我們的工作性質，就是需要投入非常高度的專注也非常的燒腦，對調度員或是任何需要在一定時間內投入高強度精神判斷的工作而言，工作環境應該是資訊越精準、越少干擾因素才是。」

未料近日因為媒體報導，緊急通報電話號碼上新聞後，鐵路緊急通報專線成了調度員的惡夢。吳姓調度員無奈地說，「光是昨天一天，我就接了快50通，不誇張，真的快50通。」而打來的人除了稱自己在測試，還有人打來罵台鐵，或是半夜兩、三點打來不出聲，導致真正要通報異狀的人打不進來。

對於那些打來測試、罵人、冒充記者或某單位的，吳姓調度員皆嚴肅告誡，「這支電話是緊急通報專線，是給要通報有危害事故發生的人打的，為了滿足你的好奇心，結果真正要通報的人打不進來，出事了是你負責嗎？你能負責嗎？」

吳姓調度員指出，希望各位幫忙把這個訊息讓身邊的人知道，讓緊急聯絡電話可以真正的發揮它的功能，他們不怕大家通報，只怕來不及知道也無能為力，誠摯希望您或您身邊的朋友，把緊急通報專線留給需要的人。

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